HOW WE ROLL: 我是陈辉建,“领云航务”的创始人。 告诉你国内私人飞机怎么玩?

如果你要追求出行自由,那是很好的,可以先从一些小的代步工具开始,比方说,买一架私人飞机什么的。“ # 小目标

也许你听说过 很多明星,很多霸道总裁都有自己的私人飞机,可是你知道私人飞机买来后的正确用法吗?你以为,买了飞机就能来次想飞就能飞的旅行吗?

私人飞机,私人服务

今天我们采访了一位这方面的专家,也是我们周边的新兴创业公司创始人,让他来给大家简单介绍一下“私人飞机”这点事。 (等等,私人飞机相关的创业公司!?听起来就高大上啊!!)

HOW WE ROLL 是“效率火箭”的一个采访栏目,我们会采访一些周围的新兴企业和创业团队,让他们和大家分享一下他们领域的知识以及所见所闻所想。

如果,您也来自新兴的创业团队,也有好的效率 idea 想和我们分享,欢迎在公众号内留言,预约采访。说不定下次“HOW WE ROLL”的主角就是您哦。

本次我们采访的是: 陈辉建 先生,“领云航务”的创始人。

领云航务 的 陈辉建 先生

采访正文

Q:火箭君 / A:陈辉建 先生

Q:感谢接受采访,能用一句话概括一下你们是干什么的吗? A: 我们的工作是为国内外私人飞机客户,提供包括各种飞行申请,加油、配餐,地面保障,技术支持等一站式咨询解决方案。

Q:据你所知,目前国内私人飞机哪些人在用? 他们怎么用的? A: 目前,国内公务机使用者,主要三类,一类是大型民营企业集团,如阿里巴巴,苏宁,恒大,万达等;另一类是明星,如成龙,赵本山等;第三类是世界500强的高管或成功人士,如陶氏化学,海航集团高管都经常坐公务机出行。

公务机用户,通常采取以下三种方式,一类是自己组建公务机公司,如赵本山的公务机;第二类是交给专业的公司托管,如恒大的公务机;第三类是短时租赁,需要的时候从公务机公司包机。

猜猜这是哪位明星的私人飞机?

Q: 和国外相比情况如何? A:中国公务机,1995年,海航集团下属的金鹿公务机拥有中国第一架公务机,此后,中国的公务机,2003年后,出现井喷,后随着中央八项规定及反腐相关政策出台,公务机发展放缓,目前,我国公务机总保有量300架左右。

相比美国等航空发达国际,我们还有很大的差距,根据通用航空制造协会(GAMA)公布的数据,截止2015年底,全球喷气式公务机保有量35682架,中国仅占1%,美国占据60%的份额,同为发展中国的巴西,根据Flightglobal提供的数据,巴西已成为继美国之后的全球第二大公务机市场,喷气公务机保有量超过1100架。

Q: 私人飞机一般停在哪里?怎么收费的? A:私人飞机包括公务机,和普通的直升机等,前者对停放场地,如跑道长度,道面等级有非常高的要求,普通的直升机则没那么高。

私人飞机的收费,包括购买费,运营费等,相比欧美发达国家,我国把私人飞机看作奢侈品,因此,征以非常高的关税;运营费用,我们国家也处于比较高的水平,包括起降费,燃油费,地面保障费,进近指挥费等。

Q: 私人飞机的飞行员,空乘都是哪里来的?需要另外全职雇佣吗? A:私人飞机的飞行员,空姐,一般都是从其它成熟航空公司引进为主,辅之以自我培养。相比空姐,飞行员的培养周期较长,因此,新成立的公务机公司,通常都采取引进为主。绝大多数公务机飞行员,都是全职,近年来,航空发达的国家,也出现了一些专门以提供短租飞行员服务的中介公司。

所以你还得找个帅帅的飞行员,是不是?

Q: 除此以外,如果买了飞机有什么其它养护费用吗? A:不像汽车,飞机是大宗消费品,除了基本的营运成本外,每年的保养费用也是一笔不菲的开支,通常,公务机机主都交给专业的公司托管(维护和运营)。

Q: 私人飞机想飞就能飞吗?航线有什么限制吗? A:私人飞机,不像汽车,不是想开就开的。飞行需要严格按规定的程序进行飞行计划申报和申请,此类业务,经常就交由像我们领云航务这样专业的公司去申请,一方面可以提高效率,另一方面可以降低成本。

另外,航线也分开放航线和非开放航线。非开放航线,对于飞行员的国籍有严格的限定。同时,航线还分定期航线和临时航线,定期航线申请相对容易,临时航线通常还需要空军申请,申请周期和流程都比较长。

如果你敢乱飞,空军随时伺候你

Q: 能否具体告诉一下大家,你公司的创业方向和提供的服务。 A: 领云航务,主要是为国内外私人飞机客户,提供包括各种飞行申请,加油、配餐,地面保障,技术支持等一站式咨询解决方案。

未来,我们的愿景是“让飞行更自由”,比如您要购买飞机,只要出钱即可,整个购买环节,以及后期的运营管理,就交给我们这个航空管家帮您打理即可,专业的人,做专业的事,一方面帮您省钱,另一方面帮您提高商务出行效率。

写在最后

再次感谢, “领云航务”的创始人, 陈辉建 先生 接受我们的采访,也祝陈总的创业项目大获成功。

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